液压驱动风扇冷却系统是由发动机带动液压泵产生高压流量供液压马达驱动风扇，风扇的转速是由液压伺服变量泵输入液压马达的流量决定，而流量的改变取决于温度传感器测量的发动机的工作温度，这样风扇的转速受控于发动机的工作温度，而不受发动机转速的影响，从而确保了发动机的最佳工作温度，也确保了液压传动风扇驱动输出的能量正好是发动机获得预期最佳冷却温度所需的能量，与传统冷却系统采用的过冷系统相比，可节省大量的能源和减少污染。

公司专利产品常开热敏式溢流阀（ZL200920216936.2）(KEV系列)是一个锥阀结构的直控式溢流阀，其额定压力在给定的界限值内与温度成比例。

常开热敏式溢流阀的一个典型应用是在柴油机上散热风扇的控制，在这种情况下，常开热敏式溢流阀安装在热交换器上，热敏元件测得冷却介质的温度，给变量泵的变量机构一个控制压力，油泵根据压力给驱动风扇马达提供流量。当散热介质的温度升高时，风扇转动速度增加。与之相对，散热介质温度低时，风扇转动速度减小。由于风扇马达的驱动油泵与冷却介质的温度成比例的控制，用常开热敏式溢流阀对风扇进行控制可以显著的达到节能的目的。

主要特征

最大压力 280bar，最大流量 3L/min；

A10V 系列泵，是一种斜盘式变量柱塞泵，采用德国力士乐标准生产，专为开式回路液压驱动设计的，采用通轴结构，额定工作压力可达 350bar。

主要特征

泵的流量正比于泵的转速和排量，调节他的斜盘摆角可进行排量的无级调节。

通轴结构，可形成组合泵；位置约束回程机构； 球面配流，柱塞围绕主轴倾斜布置；配置有斜盘摆角指示器；

无级变速； 优良的吸入性；控制响应时间短；

低噪音，长寿命；优良的功率 / 重量比

驱动轴能承受径向及走向负载；安装位置可选；

斜轴式定量马达（A2F 系列）一种可逆元件，配以不同的配流盘及后盖，可满足各种液压系统的需要。与国内外相同规格型号可以做到互换，或者可以按照其结构改进。广泛应用于运输、船舶等机械的开式、闭式液压系统。

额定工作压力 350bar，最高工作压力 400bar；

额定排量：

10/12/23/28/45/55/63/80/90/107/125/160/200/250/355/500ml/r；

各种安装方式及轴端形式。

陆上转向阀组控制参数：

方向盘总圈数：3r

方向盘最大转速：1.5r/s

转向器排量：200ml/r

转向器最高工作压力250bar

系统流量：16L/min（小于20.8L/min）

助力缸行程范围185mm

助力缸缸径杆径：63/40mm

助力液压缸最大推力拉力：56081/31142N（大于18988N）

水上转向阀组控制参数：

方向盘总圈数：5r

方向盘最大转速：0.83r/s（5r/6s）

水上转向液压缸最大需求流量：2L/min

水上转向液压缸行程：220mm

水上转向液压缸满行程排量：207mL

水上转向液压缸形式：双出杆

助力缸缸径杆径：40/20mm

高性能液压伺服缸（ZL 201020000589.2）

产品优势

低摩擦、无爬行、有较高的频率响应；低内泄漏，低外泄漏；

缸筒：内摩擦面镀硬铬后抛光或精密研磨；

活塞及导向套密封：O型橡胶圈和填充增强的氟塑料滑环；

活塞杆密封：用丁腈橡胶预制加唇形密封圈，或内圆带很小圆锥度的导向套静动压密封圈；

活塞缸导向套：用高耐磨和高硬度的合金铜。

专用组合式密封圈由O型橡胶圈和填充增强的氟塑料滑环组合而成。组合式密封圈选择材料摩擦系数小、抗磨性能好、能够在较高温度下长期工作。氟塑料滑环选用碳纤维填充增强氟塑料制作。相对于普通橡胶密封圈来说，组合密封圈的工作寿命可以提高九十多倍。

微型动力单元

公司研发的微型动力单元是国内领先产品，集成度高、动力强，最高可达20Mpa、功耗低，电机额定功率最高仅30W、发热量小，可满足长时间工作。

主要技术参数：

公司专利产品锥密封微型油缸（ZL 201620582320.7），是用于外骨骼机器人的膝关节的传动机构，主要特性：

微型化 — 精巧设计，缸径≤25mm；

低摩擦 —油缸启动压力≯1bar；

无泄漏 — 前后端盖与缸筒采用我公司独有的专利技术锥面高压应力产生的摩擦力进行连接。

高压力 —端盖与活塞间密封采用公司油缸密封专利技术，满足使用公称压力31Mpa，最高压力42MPa的使用条件。

该产品可根据客户需求进行定制化生产。